在美國塑料工程師協(xié)會(huì )(SPE)的年度吹塑大會(huì )上，一位福特汽車(chē)公司的高管表示，塑料材質(zhì)的汽車(chē)燃料填充管，比金屬更具優(yōu)勢。該燃料填充管是指，從汽油泵噴嘴到汽車(chē)油箱的管道。
　　福特汽車(chē)動(dòng)力裝置部門(mén)計算機輔助工程和材料開(kāi)發(fā)技術(shù)主管Mohammad Usman說(shuō)：“我們一直期待著(zhù)如何在車(chē)輛中增加塑料的使用。”
　　該填充管可以通過(guò)三維吹塑法或擠塑法制作。
　　Usman說(shuō)，多層塑料填料管的質(zhì)量比金屬大約輕40%，成本更低，不會(huì )腐蝕，設計也靈活簡(jiǎn)單，更容易附著(zhù)在燃料箱中，這是一個(gè)關(guān)鍵步驟。
　　他說(shuō)：“你只需要1個(gè)部件，而不是6個(gè)甚至更多，這就是塑料填充管的優(yōu)勢。”
　　環(huán)境法規要求烴蒸汽必須*被包含在燃料系統中，包括填充管、燃料管道和油箱。
　　Usman說(shuō)，美國訴訟遏制了塑料在北美地區的轉變。
　　他說(shuō)：“北美并沒(méi)有將填充管材料的選擇轉向塑料，然而歐洲和日本的設備制造商(OEM)，他們已經(jīng)轉向了塑料填充管。”
　　他說(shuō)，美國從這些地區進(jìn)口的汽車(chē)已經(jīng)在使用塑料填充管，但美國生產(chǎn)的汽車(chē)卻還沒(méi)有開(kāi)始使用。
　　Usman 指出：“福*望成為*個(gè)在汽車(chē)上安裝塑料填充管的。” 福特是是塑料燃料箱的*。
　　他說(shuō)，福特正在進(jìn)行一項有競爭力的研究，并計劃對塑料和金屬材質(zhì)的填充管進(jìn)行并排分析，還會(huì )和一些供應商進(jìn)行交流。
　　他說(shuō)：“我們已經(jīng)評估了6家一級供應商，為我們的汽車(chē)提供塑料填充管。”
　　他說(shuō)，多層塑料填充管也存在一些技術(shù)上的挑戰。為防止發(fā)生碰撞，塑料填充管需要做好防護。這會(huì )增加成本，流失一部分的塑料價(jià)格優(yōu)勢。